گزارش اخیر مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی درباره آسیب‌شناسی صنعت خودرو کشور نشان‌دهنده آن است که ارزش صادرات خودرو از سال ٩١ تا ٩٣ با افتی ٧١ درصدی مواجه بوده است؛ به‌طوری‌که صادرات خودرو از ۶١ هزار دستگاه در سال ١٣٩١ به ١٨ هزار دستگاه در سال ١٣٩٣ تنزل یافته است.
دنیای اقتصاد / در این گزارش که روند ارزش صادرات صنعت خودرو و جایگاه آن در صادرات صنعتی کشور طی دوره 1380 تا 1393 مورد بررسی قرار گرفته، گویای این موضوع است که خودروسازان ایرانی برنامه مشخص و هدفمندی در حوزه صادرات ندارند و اینکه آنها بیشتر تابع سیاست‌های مقطعی و سالیانه هستند. براساس آمارهای مذکور روند ارزش صادرات خودرو کشور در فاصله سال‌های 1380 تا 1386 کاملا صعودی بوده؛ به‌طوری‌که از 11 میلیون دلار سال 80 به بیش از 444 میلیون دلار در سال 1386 افزایش یافته است، اما در سال‌های بعد میزان صادرات با نوساناتی همراه بوده است؛ به‌طوری‌که در سال‌های 1392 و 1393 بازهم با افت صادرات مواجه بوده ایم . براساس یافته‌های این پژوهش، صنعت خودروی کشور کاملا وابسته به بازار داخلی بوده و به‌رغم حمایت‌های تعرفه‌ای، کاملا از رویكرد جایگزینی واردات پیروی می‌کند و برخلاف ادعای خودروسازان و مدیران دولتی حاکم بر این صنعت، به هیچ‌وجه رویكرد صادراتی مشاهده نمی‌شود. این موضوع در شرایطی است که این روزها مسوولان صنعتی کشور تاکید بسیاری بر افزایش روند صادرات خودرو در کشور دارند و معتقدند شرکت‌های خودروساز باید با استفاده از مشاوران خارجی به‌عنوان بخش مهمی از ساختار بین‌المللی شدن صنعت خودرو كشور به حل این مشکل بپردازند؛ زیرا آنها فاقد تجربیات لازم در حوزه صادرات هستند. نکته قابل تامل دیگر آن است که به‌رغم افزایش سه‌برابری نرخ ارز در طول سه سال گذشته، به جای تحریک صادرات و افزایش چندبرابری آن در مقایسه با سال‌های قبل، عملا میزان صادرات صنعت خودروسازی کاهش یافت که این امر بیشتر به‌دلیل پایین بودن سطح تكنولوژی رکود تولید و کاهش بیش از 50 درصدی تولید خودرو در سال‌های اخیر است.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.