دنیای اقتصاد / تعداد خودروهای گازسوز كشور در حالی به سه میلیون و 500 هزار دستگاه می‌رسد كه بازرسی این تعداد مخزن گاز متحرك همچنان موضوعی حل نشده است.
اگرچه وزارت كشور به‌عنوان متولی رسمی بازرسی خودروهای دوگانه‌سوز شناخته می‌شود، اما روز گذشته رئیس ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت در ششمین همایش سی.ان.جی گفت: از سال 82 تا به امروز مخازن گاز طبیعی بازرسی نشده‌اند. علیرضا فیض‌بخش در این همایش به لزوم فعال بودن «نظام بازرسی خودروهای دوگانه‌سوز» اشاره كرد و گفت: بازرسی خودروهای دوگانه‌سوز را خود وزارت نفت باید برعهده بگیرد و تحویل گاز طبیعی به خودرو بازرسی‌نشده متوقف شود. پیشنهادی مانند توقف تحویل سوخت به خودروهایی كه برچسب معاینه فنی خودورهای دوگانه‌سوز ندارند، در حالی پیش از این نیز مطرح بوده است كه اصولا مشخص نیست طرح نصب این برچسب‌ها كه باید پس از تست ادواری دوگانه‌سوزها روی این خودروها نصب شوند با چه كیفیتی در حال اجراست. در این زمینه؛ فیض‌بخش در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» از چگونگی اجرای تست ادواری دوگانه‌سوزها اظهار بی‌اطلاعی می‌كند و تنها به ضرورت شفاف‌سازی این موضوع اشاره می‌كند. نامشخص بودن تكلیف بازرسی تعداد زیادی خودرو دوگانه‌سوز كه حالا با نام «بمب‌های متحرك» شناخته می‌شوند در حالی است كه می‌توان گفت هر سال برنامه‌های فراوانی برای دوگانه‌سوزها ریخته می‌شود، برنامه‌ها و طرح‌هایی كه معمولا بازخورد مثبتی به همراه ندارند. بر همین اساس در آذرماه سال 91 و در مراسم پنجمین کنفرانس بین‌المللی صنعت سی.ان.جی بسیاری از کارشناسان و مقامات صنعتی کشور پیرامون آغاز به کار مراکز تست ادواری و معاینه فنی خودروهای گازسوز سخن گفتند، اما با این وجود در ششمین همایش از این سری همایش‌ها، همچنان شاهد گلایه‌های مسوولان از نامشخص بودن تكلیف تست ادواری خودروهای دوگانه‌سوز هستیم. حال با تمام این تفاسیر مشخص نیست، آیا متولی كه بتواند از عهده بازرسی بیش از سه میلیون خودرو دوگانه‌سوز برآید، پیدا خواهد شد یا همچنان باید شاهد تردد بمب‌های متحرك در خیابان‌ها باشیم؟
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.