سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با تشریح پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین اعلام کرد برآوردها نشان می‌دهد حدود ۸ درصد مردم ممکن است در طول ماه به استفاده از این نرخ نیاز پیدا کنند؛ پیشنهادی که به گفته او با هدف تأمین سوخت مازاد و نه درآمدزایی مطرح شده و هنوز تصمیمی برای اجرای آن اتخاذ نشده است.
بورس24 : سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با تشریح پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین اعلام کرد برآوردها نشان می‌دهد حدود ۸ درصد مردم ممکن است در طول ماه به استفاده از این نرخ نیاز پیدا کنند؛ پیشنهادی که به گفته او با هدف تأمین سوخت مازاد و نه درآمدزایی مطرح شده و هنوز تصمیمی برای اجرای آن اتخاذ نشده است.
رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور، با اشاره به پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین اظهار کرد: برآورد این صنف نشان می‌دهد حدود ۸ درصد مردم ممکن است در طول ماه یک یا چند بار به استفاده از این نرخ نیاز پیدا کنند؛ در حالی که حدود ۹۲ درصد مردم همچنان از سه نرخ فعلی بنزین استفاده خواهند کرد.
وی تأکید کرد پیشنهاد نرخ چهارم صرفاً با هدف تأمین سوخت مازاد برای افرادی مطرح شده است که به دلایل مختلف ناگزیر به مصرف بیشتر هستند و قرار نیست این نرخ به ابزاری برای درآمدزایی تبدیل شود.
نرخ چهارم برای مصرف بیشتر نیست
نواز با اشاره به الگوی پلکانی مصرف برق گفت: همان‌طور که در حوزه برق با عبور مصرف از محدوده تعیین‌شده، جریان برق مشترک بلافاصله قطع نمی‌شود، در حوزه سوخت نیز باید جایگزینی برای تأمین نیاز افرادی که مصرف مازاد دارند، وجود داشته باشد.
وی با بیان اینکه بخش قابل توجهی از سفرهای داخلی کشور با خودرو انجام می‌شود، افزود: استفاده از هواپیما برای بسیاری از مردم هزینه‌بر است و سفرهای جاده‌ای، به‌ویژه در ایام خاص، نیازمند برنامه‌ریزی مالی و تأمین سوخت کافی است. از سوی دیگر، خودروهای داخلی نیز مصرف سوخت بالایی دارند و نباید نگرانی تازه‌ای درباره دسترسی به بنزین به دغدغه‌های مردم اضافه شود.
به گفته نواز، ممکن است افراد در سفر یا حتی ترددهای شهری به دلایل مختلف با افزایش مصرف سوخت مواجه شوند. در چنین شرایطی نباید مردم نگران تأمین بنزین باشند یا برای پیدا کردن جایگاهی که کارت سوخت آزاد ارائه می‌کند، با دشواری روبه‌رو شوند.
وی ادامه داد: نرخ چهارم برای تشویق به مصرف بیشتر نیست، بلکه قرار است افرادی را که به هر دلیل ناگزیر به مصرف مازاد هستند، از مشکل تأمین سوخت خارج کند.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور همچنین گفت: برآورد ما این است که حدود ۸ درصد مردم ممکن است یک یا چند بار در ماه به استفاده از نرخ چهارم نیاز داشته باشند و حدود ۹۲ درصد مردم همچنان در سه نرخ قبلی سوخت‌گیری کنند. حتی افرادی که مصرف بیشتری دارند نیز می‌توانند با مدیریت مصرف، در پلکان‌های اول، دوم و سوم قرار بگیرند.
نرخ چهارم نباید نجومی باشد؛ هدف درآمدزایی نیست
نواز با انتقاد از نگاه افراطی به قیمت احتمالی نرخ چهارم بنزین اظهار کرد: این تصور که نرخ چهارم باید قیمت نجومی داشته باشد، درست نیست. اگر قرار است چنین نرخی ایجاد شود، باید میان اهداف طرح و قیمت تعیین‌شده تناسب وجود داشته باشد.
وی افزود: در صورت رعایت این تناسب، نرخ چهارم در ایران به‌شدت کم‌استفاده خواهد بود و تنها زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد که فرد ناگزیر به مصرف مازاد شده یا انتخاب کرده باشد بهای آن را پرداخت کند. در عین حال، ابزارهای تشویقی برای کاهش مصرف نیز باید حفظ شوند.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور تأکید کرد این پیشنهاد با هدف شکل‌گیری گفت‌وگوی کارشناسی در افکار عمومی مطرح شده و به معنای قطعی بودن اجرای آن نیست.
به گفته وی، اگر دولت، مجلس و مسئولان تصمیم‌ساز در بررسی‌های تخصصی به این نتیجه برسند که وجود چنین نرخی ضروری است، می‌توان برای اجرای آن برنامه‌ریزی کرد تا مردم در آینده با مشکل تأمین سوخت مواجه نشوند.
نواز با اشاره به اینکه طرح‌های مختلفی در حوزه بنزین در حال اجراست، گفت: در کنار این طرح‌ها باید برای بخشی از مردم که به مصرف مازاد نیاز دارند نیز راهکاری در نظر گرفته شود.
تصمیم‌گیری درباره نرخ و سهمیه بنزین در اختیار ما نیست
وی در پاسخ به پرسشی درباره احتمال اجرای نرخ چهارم و رقم احتمالی آن اظهار کرد: صنف جایگاه‌های سوخت در زمینه سهمیه و قیمت بنزین تصمیم‌گیر نیست و صرفاً می‌تواند پیشنهاد ارائه دهد. بنابراین درباره عدد و سهمیه احتمالی نیز اطلاعی نداریم و مشخص نیست دولت در نهایت چه تصمیمی خواهد گرفت. از نظر ما، نرخ چهارم می‌تواند به‌عنوان یک گزینه کارشناسی بررسی شود، اما قیمت آن نباید نجومی باشد.
نواز با اشاره به مسئولیت اجتماعی جایگاه‌های سوخت در انتقال مطالبات مردم به مسئولان گفت: ارتباط مستقیم کارکنان جایگاه‌ها با مردم، این مسئولیت را ایجاد می‌کند که نظرات و مشکلات مصرف‌کنندگان به مسئولان منتقل شود. طرح پیشنهادهای کارشناسی نیز در همین چارچوب انجام می‌شود و ارتباطی با منافع کسب‌وکار جایگاه‌ها ندارد.
وی همچنین با اشاره به بررسی وضعیت ۱۱ تا ۱۲ استان که در آن‌ها برای سوخت‌گیری فقط کارت سوخت شخصی در اختیار مردم قرار دارد، گفت: در برخی مناطق، مردم برای استفاده از کارت جایگاه با مشکل مواجه هستند و همین موضوع باعث شد این صنف به مسئله نرخ چهارم ورود کند.
نواز تأکید کرد کاهش مصرف سوخت با اجبار امکان‌پذیر نیست و روش‌های سلبی و محدودیت‌آفرین، اگرچه ممکن است در مقاطعی مصرف را کاهش دهند، می‌توانند نارضایتی عمومی را نیز افزایش دهند.
وی در پایان گفت: مصرف‌کنندگان باید با استفاده از ابزارهای تشویقی به سمت کاهش مصرف هدایت شوند. در حال حاضر سه نرخ بنزین که از طریق کارت‌های سوخت شخصی در اختیار مردم قرار دارد، ابزار تشویقی دولت برای مدیریت مصرف است و پیشنهاد نرخ چهارم نیز باید در کنار همین سازوکار و با هدف پاسخ‌گویی به نیاز مصرف مازاد بررسی شود.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.