موسو گرند خان وارد می‌شود؛ پیکاپ میلیاردی با ریسک افت قیمت و خدمات محدود

بورس24 : هشتم مهرماه ۱۴۰۴، معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا از تحویل اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند خان به مشتریان خبر داد.

عقیل مصطفایی گفت : این خودرو پس از گذراندن تست‌های فنی و انتظامی و ماه‌ها تلاش شبانه‌روزی مدیران و کارکنان شرکت، سرانجام در دفتر مرکزی ایلیا تحویل خریداران شد.

به ادعای او، موسو گرند خان تنها پیکاپ کره‌ای بازار ایران است و در دو تیپ سیگنیچر و ساهارا مونتاژ و عرضه می‌شود.

گرچه این خودرو در کشورهای اروپایی مانند آلمان، فرانسه، ایتالیا، هلند و اسپانیا و همچنین بازارهایی چون استرالیا و آمریکای لاتین به فروش می‌رسد و قیمت آن بین ۴۰ تا ۵۰ هزار یورو است، اما کارشناسان داخلی می‌گویند برچسب قیمتی میلیاردی در ایران برای محصولی که برند سانگ‌یانگ روی آن قرار دارد، محل تردید جدی است.

سانگ‌یانگ جایگاهی هم‌سطح تویوتا یا فورد در ذهن مصرف‌کننده ایرانی ندارد و بازار دست‌دوم آن به‌طور ذاتی محدود است.

ریسک افت ارزش در بازار دست‌دوم

بازار دست‌دوم به معاملات خودروهای کارکرده گفته می‌شود؛ جایی که ارزش واقعی یک محصول در زمان فروش مجدد آشکار می‌گردد. خودروهای با برند ضعیف‌تر یا خدمات پس از فروش محدود، معمولاً خریدار کمتری در این بازار دارند و افت قیمت شدیدتری تجربه می‌کنند. موسو گرند خان با فروش محدود و شبکه خدمات کوچک، به‌طور طبیعی با ریسک بالای افت قیمت در این بازار روبه‌روست.

خدمات پس از فروش محدود و کیفیت مونتاژ محل تردید

علاوه بر این، تجربه مدل‌های قبلی سانگ‌یانگ در ایران نشان داده است که قطعات یدکی به سختی یافت می‌شود، هزینه تعمیر بالاست و گارانتی‌ها همیشه به‌طور کامل اجرا نشده‌اند. مونتاژ CKD در ایران نیز گاه با افت کیفیت رنگ، عایق‌بندی و دقت سرهم‌بندی همراه بوده است.

وزن زیاد و سیستم دو دیفرانسیل دائمی، مصرف سوخت بالاتری نسبت به برخی رقبا ایجاد می‌کند، در حالی که طراحی بدنه و کابین آن نسبت به پیکاپ‌های روز دنیا قدیمی‌تر به نظر می‌رسد.

هرچند موسو گرند خان فهرستی بلند از امکانات رفاهی و ایمنی مانند ۷ نوع سیستم کمکی رانندگی، سانروف برقی، صندلی‌های برقی و نمایشگر ۱۲.۳ اینچی دارد، اما دوام و عملکرد بلندمدت این تجهیزات – به‌ویژه بخش‌های برقی و مالتی‌مدیا – هنوز ثابت نشده و در صورت خرابی می‌تواند هزینه‌های سنگینی روی دست خریداران بگذارد.

به همین دلایل، برخی تحلیلگران بازار خودرو، ورود موسو گرند خان را بیشتر یک نمایش مونتاژ و عرضه محدود می‌دانند تا عرضه یک پیکاپ رقابتی با دوام و آینده روشن در بازار ایران.