پس از ماهها گمانهزنی درباره آینده پروژه «ال90 ایرانی»، شرکت سایپا سرانجام با انتشار رسمی خبر آغاز تولید انبوه «پارس نوآ» در شرکت پارسخودرو، نخستین گام جدی خود را برای بازگشت به بازار سدانهای اقتصادی برداشت.
بورس24 : پس از ماهها گمانهزنی درباره آینده پروژه «ال90 ایرانی»، شرکت سایپا سرانجام با انتشار رسمی خبر آغاز تولید انبوه «پارس نوآ» در شرکت پارسخودرو، نخستین گام جدی خود را برای بازگشت به بازار سدانهای اقتصادی برداشت. یکی از مسئولان ارتباطات گروه سایپا در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرده است که این پروژه با سرمایهگذاری هزار میلیارد تومانی به مرحله تولید انبوه رسیده است؛ رقمی که از منظر حجم سرمایهگذاری در خطوط تولید خودروهای داخلی، یکی از بزرگترین ورودهای نقدینگی صنعتی سایپا طی سالهای اخیر محسوب میشود.
پارس نوآ، که در افکار عمومی با نام «ال90 ایرانی» شناخته میشود، بر بستر پلتفرم تندر قدیم توسعه یافته اما با بهروزرسانی ساختار فنی و طراحی، نسخهای بومیتر و کمهزینهتر از رنو تندر 90 را به نمایش گذاشته است. سایپا با اتکا به داخلیسازی گسترده، توانسته است وابستگی به قطعات وارداتی را به حداقل رسانده و قیمت تمامشده را کاهش دهد.
پیشرانه این خودرو، موتور جدید ME16 است؛ یک نمونه تنفس طبیعی چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم دقیق 1587 سیسی، توان خروجی 111 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتنمتر. این موتور در کنار گیربکس 5 سرعته دستی عملکردی متعادل و اقتصادی را هدف گرفته است. به گفته کارشناسان، استفاده از این موتور، ضمن حفظ مصرف سوخت پایین، به بهبود دوام و کاهش هزینه نگهداری در مقایسه با نسل پیشین تندر کمک میکند.
سایپا با اعلام قیمت نهایی 878 میلیون تومان، عملاً پارس نوآ را رقیب مستقیم محصولات اقتصادی بازار مانند تارا، شاهین و دنا پلاس ساده قرار داده است. تحلیلگران باور دارند که در صورت عرضه مناسب و تأمین پایدار قطعات، پارس نوآ میتواند جایگاه ازدسترفته تندر 90 را در بازار داخلی احیا کند.
به این ترتیب، پروژه پارس نوآ را میتوان نهفقط احیای تندر، بلکه تلاشی جدی برای بازیابی اعتبار برند سایپا در سگمنت خانوادگی دانست؛ جایی که مهندسی داخلی، سرمایهگذاری سنگین هزار میلیارد تومانی و مالکیت کامل فناوری قوای محرکه، آغازگر فصل جدیدی از تولید ملی در صنعت خودروی کشور است.















نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.