گزارشی از کنفرانس پرسش‌وپاسخ زامیاد؛ از چالش تأمین قطعات تا رشد سه‌برابری تولید «اکستند»

بورس24 : در ادامه کنفرانس پرسش‌وپاسخ شرکت زامیاد (خزامیا)، مدیران این شرکت با تشریح آخرین وضعیت تولید، فروش، قیمت‌گذاری و اثر متغیرهای بیرونی مانند استانداردهای جدید، نوسانات ارزی و جنگ ۱۲ روزه، به پرسش‌های مطرح‌شده پاسخ دادند و از برنامه‌ها و چالش‌های پیش‌روی این خودروساز سخن گفتند.

کندی تولید و گذار از نیسان آبی به اکستند

بر اساس توضیحات ارائه‌شده، شرکت زامیاد در ابتدای تابستان با کندی در تأمین قطعات و روند تولید مواجه بوده است. همزمان با اجرای استانداردهای جدید، وانت نیسان آبی از چرخه تولید خارج شد و محصول جدید «اکستند» به‌عنوان جایگزین وارد خط تولید گردید. این خودرو با تغییرات فنی قابل‌توجه و تجهیز به سامانه‌هایی نظیر ترمز اضطراری ـ که برای نخستین بار در خودروهای تولید داخل به‌کار گرفته شده ـ تولید می‌شود.
به گفته مدیران، ورود محصولات جدید به خط تولید معمولاً با افت مقطعی همراه است؛ به‌طوری که با خروج نیسان آبی، به‌صورت ناگهانی حدود ۳۷۰۰ تا ۴۰۰۰ دستگاه از ظرفیت تولید حذف شد که باید با محصول جدید و قطعات تازه‌وارد جایگزین می‌شد. با این حال، روند تولید اکستند به‌تدریج شتاب گرفت و تولید آن از حدود ۳۰۰ دستگاه در اردیبهشت، خرداد و تیرماه به ۱۰۷۶ دستگاه در مردادماه رسید که رشد بیش از سه‌برابری را نشان می‌دهد.
در عین حال، مشکلات واردات قطعات خارجی برای نیسان اکستند، تحت تأثیر جنگ ۱۲ روزه و کندی تخصیص ارز، از جمله موانع این دوره عنوان شد.

قیمت‌گذاری، سودآوری و واکنش بازار سرمایه

مدیران زامیاد تأکید کردند که افزایش ۲۰۰ درصدی قیمت در کار نبوده و افزایش واقعی قیمت محصولات ۶۴ درصد بوده است. به گفته آنان، دلیل اینکه این افزایش قیمت منجر به سود بالایی نشده، رشد سریع‌تر و بالاتر بهای تمام‌شده به‌دلیل تورم بوده است. از سوی دیگر، به‌دلیل کشش بازار و مشکلات سمت تقاضا، امکان افزایش قیمت متناسب با هزینه‌ها فراهم نشده، با این حال شرکت توانسته ۳.۵ همت سود محقق کند.
در بخش دیگری از این کنفرانس، به رفتار بازار سرمایه نسبت به افشای اطلاعات اشاره شد. طبق توضیحات ارائه‌شده، در برخی مقاطع افشای اطلاعات بااهمیت (الف) انجام شده، اما به‌دلیل شرایط نامساعد بازار و غلبه ریسک‌ها، این افشاها اثر مثبتی بر قیمت سهام نداشته و حتی منجر به کاهش قیمت سهم شده است. به‌عنوان نمونه، در آخرین روز جنگ ۱۲ روزه، افشای افزایش ۱۵ درصدی قیمت انجام شد، اما پس از بازگشایی نماد، سهام رشد نکرد؛ موضوعی که به گفته مدیران، سایر رقبا نیز با آن مواجه بوده‌اند.

قراردادها، فروش، نیروی انسانی و چشم‌انداز مالی

به گفته مدیران زامیاد، منابع شرکت عمدتاً به حوزه تولید اختصاص یافته است. قرارداد خزامیا با شرکت پخش و پالایش از ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ تا ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۵ و به مدت یک سال منعقد شده و بر اساس آن، شرکت موظف به تولید و فروش ۳۰ هزار خودروی دوگانه‌سوز است. از آغاز این قرارداد تاکنون، بیش از ۱۶ هزار خودرو تولید و ۱۱ هزار و ۷۰۰ دستگاه به فروش رسیده است. در این فرآیند، پس از ارسال شماره شاسی و مخازن به شرکت پالایش و پخش، نرخ ارز تالار اول در تاریخ روز فروش اعلام و فاکتور صادر می‌شود. تاکنون ۷ هزار شماره مخزن ارسال شده و حدود ۳۵۰ میلیارد تومان فاکتور صادر شده که ۸۰ میلیارد تومان آن تأیید شده و تا پایان سال در دفاتر مالی منعکس خواهد شد.
مدیران، دلایل کندی فروش و تولید را مسائلی مانند تبدیل گواهی اسقاط دیزلی به بنزینی، توقف حدود یک‌ماهه شماره‌گذاری نیسان آبی، مشکلات نقدینگی، تأمین قطعات، نوسانات و تخصیص ارز عنوان کردند. با این حال، اعلام شد که روند تکمیل خودروها سرعت گرفته و کندی فروش و تحویل تا پایان سال جبران خواهد شد.
در حوزه منابع انسانی نیز میانگین اضافه‌کاری از ۹۰ ساعت در سال ۱۴۰۳ به ۷۵ ساعت در سال ۱۴۰۴ کاهش یافته است. به گفته مدیران، به‌دلیل شروع یا آغاز قریب‌الوقوع تولید محصولات جدیدی مانند اتوبوس و باراد، امکان تعدیل نیرو وجود نداشته و مدیریت اضافه‌کاری در دستور کار قرار گرفته است. همچنین با بازنشستگی قریب‌الوقوع ۱۵۰ نفر از کارکنان، تعادل نیروی انسانی برقرار خواهد شد.
در پایان، مدیران زامیاد به تأثیر نوسانات ارزی و قطعات وارداتی بر نهایی‌نشدن برخی قراردادها در صورت‌های مالی ۶ماهه اشاره کردند و گفتند قیمت‌های افشاشده در این صورت‌ها برآوردی است. به گفته آنان، تا پایان سال قیمت‌ها قطعی و امکان اعلام سود دقیق فراهم می‌شود؛ ضمن آنکه در تولید اتوبوس و باراد، سود سازمان حمایت لحاظ خواهد شد و وضعیت سود سایر محصولات نیز تا پایان سال مشخص می‌شود.