قلب ژاپنی برای کراس‌اوور سایپا؛ آریا با موتور میتسوبیشی به خط تولید نزدیک شد

بورس24 : بالاخره یکی از مهم‌ترین چالش‌های پروژه کراس‌اوور سایپا آریا حل شد؛ انتخاب پیشرانه نهایی. سایپا تصمیم گرفته است برای این محصول از موتور N20 توسعه‌یافته توسط میتسوبیشی استفاده کند؛ پیشرانه‌ای که قرار است نقش قلب تپنده آریا را بر عهده بگیرد و مسیر تولید این خودرو را هموارتر کند.

این موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با حجم ۱۹۹۸ سی‌سی توان تولید ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۹ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

پیشرانه N20 به مجموعه‌ای از فناوری‌های روز موتورهای درون‌سوز مجهز است؛ از جمله زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها روی هر دو میل‌بادامک، سیستم Mid‑Lock، سامانه EGR، کارکرد در سیکل اتکینسون و استفاده از زنجیر تایم. این ترکیب فنی بیشتر با هدف افزایش دوام موتور، کاهش استهلاک و پایین نگه داشتن هزینه‌های نگهداری طراحی شده است.

آریا از نظر ابعاد در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد و با فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی‌متر ساخته شده است. سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و در عقب تورشن بیم در نظر گرفته شده و خودرو از رینگ‌های ۱۷ اینچی استفاده می‌کند.

در بخش تجهیزات نیز سایپا برای آریا لیست نسبتاً کاملی از امکانات را در نظر گرفته است؛ از کنترل پایداری و کنترل کشش، رادار نقطه کور، سانروف، کروز کنترل، ترمز پارک برقی و اتوهلد گرفته تا کلاستر دیجیتال، شارژر وایرلس، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای. با چنین ترکیبی، آریا می‌تواند در زمان عرضه به بازار به عنوان یکی از مجهزترین محصولات تولیدی سایپا معرفی شود.