پالایشگاه‌ها با تمام ظرفیت کار می‌کنند؛ ناترازی بنزین نیازمند اصلاحات دیگر است

بورس24 : دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت با اعلام اینکه پالایشگاه‌های کشور با حداکثر ظرفیت در حال تولید بنزین و گازوئیل هستند، گفت ظرفیت تولید بنزین به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز رسیده و افزایش دوباره تولید از سوی پالایشگاه‌ها امکان‌پذیر نیست.

پالایشگاه‌ها به سقف تولید رسیده‌اند

به گزارش ایرنا، ناصر عاشوری در نشست خبری با اشاره به نقش صنعت پالایش نفت در زندگی روزمره مردم، اقتصاد و امنیت ملی اظهار کرد: این صنعت با تولید فرآورده‌هایی مانند بنزین، گازوئیل و گاز، ارتباط مستقیمی با جامعه دارد و تصمیم‌گیری‌های نادرست می‌تواند در آینده مشکلاتی برای آن ایجاد کند.

وی با بیان اینکه صنعت پالایش نفت در جهان از صنایع سودآور محسوب می‌شود، افزود: پالایشگاه‌های ایران به دلیل نحوه تأمین خوراک، فروش فرآورده‌ها و سازوکار قیمت‌گذاری دستوری، شرایط متفاوتی نسبت به پالایشگاه‌های سایر کشورها دارند.

عاشوری تصریح کرد: از بنگاه‌هایی که با نظام دستوری اداره می‌شوند نمی‌توان انتظار سودآوری داشت و انتظار سرمایه‌گذاری‌های بزرگ میلیارد دلاری نیز دشوار خواهد بود.

افزایش تولید بنزین دیگر امکان‌پذیر نیست

دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت تأکید کرد: نباید پالایشگاه‌ها را صرفاً کارخانه تولید بنزین دانست؛ زیرا این مجموعه‌ها توان تولید محصولات متنوعی دارند و صنعت پالایش در جهان به سمت پالایش عمیق‌تر، کاهش تولید نفت‌کوره و افزایش تولید محصولات پتروشیمی و فرآورده‌های با ارزش افزوده بالاتر حرکت کرده است.

وی گفت: ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه‌های کشور از ۵۷ میلیون لیتر در روز در سال ۱۳۹۵ به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز در سال جاری رسیده است و امکان افزایش دوباره تولید برای مجموعه پالایشی وجود ندارد.

عاشوری افزود: تولید بنزین با همین ظرفیت ادامه خواهد داشت، اما پالایشگاه‌ها هم‌زمان موظف به اجرای طرح‌های نوسازی، بهینه‌سازی مصرف انرژی و کاهش تولید نفت‌کوره هستند.

کسری روزانه ۸ میلیون لیتری بنزین

وی درباره ناترازی بنزین اظهار کرد: با حداکثر تولید پالایشگاه‌ها و استفاده از بنزین اختلاطی، همچنان روزانه حدود ۸ میلیون لیتر کسری وجود دارد که با ادامه رشد مصرف، این رقم می‌تواند در آینده به ۱۵ میلیون لیتر در روز برسد.

دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت تأکید کرد: حل این مشکل تنها با افزایش تولید پالایشگاه‌ها امکان‌پذیر نیست و بخش‌های دیگر اقتصاد، از جمله صنعت خودرو، باید در کاهش مصرف سوخت نقش خود را ایفا کنند.

خودروهای پرمصرف عامل افزایش مصرف سوخت

عاشوری فاصله میان کیفیت خودروهای داخلی و استانداردهای مصرف سوخت را یکی از عوامل افزایش مصرف دانست و گفت: توسعه‌نیافتگی حمل‌ونقل عمومی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل و نبود رقابت کافی در بازار خودرو نیز در شرایط فعلی تأثیرگذار بوده است.

وی افزود: افزایش مصرف بنزین باعث شده بخشی از فرآورده‌های ویژه پالایشگاه‌ها به بنزین و گازوئیل تبدیل شود؛ موضوعی که نقدینگی پالایشگاه‌ها را کاهش داده و اجرای پروژه‌های کیفی‌سازی را دشوار کرده است.

عاشوری در پایان بر ضرورت سرمایه‌گذاری در صنعت پالایش، مقابله با قاچاق سوخت و از رده خارج کردن خودروهای پرمصرف و ناوگان فرسوده برای کاهش فشار مصرف بنزین تأکید کرد.