مدیرعامل آسیاناما گفت: از شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی درخواست کردهایم شرکتهای خودروسازی را ملزم کند که در مبدأ، خودروهای دوگانهسوز تولید کنند.
بورس24 : مدیرعامل شرکت آسیاناما، با تشریح آخرین وضعیت این شرکت، از سهم حدود ۸۰ درصدی آسیاناما در بازار خودروسازان و سهم ۳۰ درصدی این شرکت در بازار افترمارکت خبر داد و به خبرنگار بورس24 گفت: برنامهریزی برای توسعه شبکه فروش، افزایش ظرفیت تولید، تکمیل زنجیره محصولات، توسعه صادرات و ورود به حوزه باتریهای لیتیومی در دستور کار شرکت قرار دارد.
سهم ۸۰ درصدی آسیاناما از بازار خودروسازان
بهروز شاکری با اشاره به تقسیمبندی بازار محصولات شرکت به دو بخش خودروسازی و افترمارکت اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۸۰ درصد بازار خودروسازان در اختیار آسیاناما قرار دارد و در بخش افترمارکت نیز سهم شرکت حدود ۳۰ درصد است.
وی افزود: در بخش افترمارکت در حال ایجاد شبکه جدید فروش هستیم و تلاش میکنیم با ارائه مشوقهایی به مصرفکننده نهایی، تقاضا را افزایش دهیم.
مدیرعامل آسیاناما با اشاره به استفاده بخش قابل توجهی از خودروهای تجاری از سوخت CNG گفت: بخشی از مصرفکنندگان این بازار، صاحبان خودروهایی مانند نیسان، وانت و تاکسی هستند که خودرو برای آنها جنبه تجاری و درآمدزایی دارد. هزینه دوگانهسوز کردن یا تعویض مخزن این خودروها، بسته به نوع خودرو، میتواند بیش از ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان باشد و با توجه به شرایط فعلی قیمت بنزین، این هزینه برای بخشی از مصرفکنندگان قابل توجه است.
فروش اقساطی مخازن با همکاری بانک سپه
شاکری ادامه داد: برای حل این مشکل، آسیاناما یک طرح تسهیلاتی با همکاری بانک سپه ایجاد کرده است که از طریق سایت شرکت نیز قابل مشاهده است. بر اساس این طرح، مشتری نهایی میتواند مخزن مورد نیاز خود را به صورت ۱۸ ماهه و بدون سود خریداری کند و سود و کارمزد تسهیلات توسط شرکت به بانک سپه پرداخت میشود.
وی گفت: این تسهیلات برای مشتریان بازار افترمارکت نیز در نظر گرفته شده و امیدواریم در ماههای آینده شاهد جهش مناسبی در این بخش باشیم.
چشمانداز بازار CNG در جهان
مدیرعامل آسیاناما درباره وضعیت CNG در سایر کشورها اظهار کرد: در دنیا، در کنار استفاده از CNG، خودروهای برقی و هیبریدی نیز در حال گسترش هستند، اما در کشورهایی که با ایران روابط تجاری دارند و امکان فروش محصولات ما در آنها وجود دارد، ظرفیت مناسبی برای صادرات محصولات CNG وجود دارد.
وی افزود: آسیاناما در گذشته نیز صادرات داشته و یک سال به عنوان صادرکننده نمونه استان انتخاب شده است. در یک سال گذشته نیز بازاریابی در روسیه و نیجریه انجام شده و اکنون به دنبال دریافت سرتیفیکیتهای لازم در این کشورها هستیم تا بتوانیم صادرات را آغاز کنیم و در بازارهای خارجی با رقبای چینی رقابت داشته باشیم.
نیاز به حمایت فولادسازان برای توسعه صادرات
شاکری با اشاره به مواد اولیه مورد استفاده در تولید مخازن گفت: ورق فولادی مورد استفاده آسیاناما یک ورق آلیاژی خاص است که به صورت اختصاصی برای کارخانه ما تولید میشود.
وی افزود: امیدواریم در قیمتگذاری و تأمین مواد اولیه، شرکتهای فولاد اکسین و فولاد مبارکه حمایت لازم را داشته باشند تا بتوانیم در حوزه صادرات و ارزآوری برای کشور نیز نقش بیشتری ایفا کنیم.
مدیرعامل آسیاناما تصریح کرد: بیش از ۹۰ درصد مواد اولیه ما، ورق فولادی از نوع ۳۴ کرومولیبدن است که از تولیدکنندگان داخلی و عمدتاً از طریق بورس کالا خریداری میشود.
افزایش بیش از ۵۰ درصدی نرخ فروش محصولات
شاکری درباره تغییرات نرخ فروش محصولات شرکت نیز گفت: در بخش خودروسازی، از زمستان سال گذشته تا امروز، به طور میانگین بیش از ۵۰ درصد افزایش نرخ فروش محصولات داشتهایم.
وی ادامه داد: طبیعتاً شرایط بازار در این زمینه مؤثر است و اگر افزایش قیمت بنزین اتفاق بیفتد، انتظار داریم تقاضا در صنعت CNG افزایش پیدا کند.
برنامه تولید روزانه ایرانخودرو و سایپا برای خودروهای دوگانهسوز
مدیرعامل آسیاناما با اشاره به برنامه تولید خودروسازان برای نیمه دوم سال اظهار کرد: ایرانخودرو برای تولید روزانه حدود ۴۰۰ دستگاه خودروی دوگانهسوز برنامه دارد و گروه سایپا نیز برنامه تولید روزانه حدود ۳۰۰ دستگاه خودروی دوگانهسوز را دنبال میکند.
وی افزود: اگر این برنامه در ششماهه دوم سال محقق شود، با توجه به سهم حدود ۸۰ درصدی آسیاناما از بازار خودروسازان، از نظر تعداد فروش و سایر شاخصها اتفاق قابل ملاحظهای برای شرکت خواهد بود.
افزایش ظرفیت تولید به ۱۰ تا ۱۲ هزار مخزن در ماه
شاکری با اشاره به ظرفیت تولید شرکت گفت: ظرفیت اسمی آسیاناما در گذشته حدود ۶۵ هزار مخزن بوده است، اما با تغییراتی که انجام دادیم، سرمایهگذاری مجدد و حمایتی که سهامداران در افزایش سرمایه سال گذشته داشتند، ظرفیت فعلی شرکت به حدود ۱۰ تا ۱۲ هزار مخزن در ماه رسیده است.
وی افزود: برنامه ما این است که این ظرفیت را تا پایان سال ۱۴۰۵ به ۱۵ هزار مخزن در ماه افزایش دهیم.
زنجیره بزرگ صنعت CNG در کشور
مدیرعامل آسیاناما با تأکید بر اینکه صنعت CNG بسیار بزرگتر از آن چیزی است که در نگاه اول تصور میشود، گفت: در کشور حدود ۶ شرکت تولیدکننده در این حوزه فعالیت دارند که آسیاناما از نظر فناوری و ظرفیت، یکی از مجموعههای سرآمد این صنعت است و ظرفیت مجموع این شرکتها میتواند به حدود ۵۰۰ هزار مخزن برسد.
وی افزود: پس از تولیدکنندگان، بیش از هزار واحد صنفی و تجاری در کشور در حوزه تبدیل خودروهای تکسوز به دوگانهسوز یا تعویض مخازن منقضی فعالیت میکنند.
شاکری ادامه داد: در مرحله بعد نیز جایگاههای سوخت CNG قرار دارند. در حال حاضر نزدیک به ۳ هزار جایگاه CNG در کشور وجود دارد و حدود ۶۰۰ جایگاه نیز در حال ساخت یا در مرحله دریافت مجوز و تقاضا هستند.
کاهش تقاضا در سالهای اخیر
وی درباره وضعیت صنعت CNG در سالهای گذشته گفت: در چند سال گذشته به دلیل تورم و جذابیت پایین نرخ بنزین، استقبال از صنعت ما کاهش پیدا کرده است، در حالی که در سالهای قبل شرایط بسیار بهتر بود.
شاکری افزود: در مقطعی ایرانخودرو روزانه حدود هزار دستگاه خودروی دوگانهسوز تولید میکرد و سایپا نیز روزانه حدود ۶۰۰ دستگاه خودروی دوگانهسوز داشت، اما اکنون این اعداد به شدت کاهش پیدا کرده است.
درخواست از شرکت پالایش و پخش برای الزام خودروسازان
مدیرعامل آسیاناما گفت: از شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی درخواست کردهایم شرکتهای خودروسازی را ملزم کند که در مبدأ، خودروهای دوگانهسوز تولید کنند.
شاکری ادامه داد: معاونت بهینهسازی مصرف سوخت نیز در برنامههای تلویزیونی درباره افزایش قیمت بنزین صحبت کرده است. در صورت اجرای سیاست افزایش قیمت بنزین، یکی از راهکارهایی که خودروهای تجاری میتوانند دنبال کنند، استفاده از CNG است.
افزایش قیمت بنزین میتواند محرک صنعت CNG باشد
وی تأکید کرد: صنعت CNG طی چند سال گذشته تا حدودی مورد غفلت قرار گرفته است، اما اگر سیاست جدید بنزین اجرایی شود، قطعاً میتواند تحول بزرگی در این صنعت ایجاد کند و سفارشگذاری و تقاضا افزایش خواهد یافت.
هزینه مالی ۲۳ تا ۲۵ درصدی شرکت
شاکری درباره هزینههای مالی آسیاناما اظهار کرد: هزینه مالی فعلی شرکت حدود ۲۳ تا ۲۵ درصد بوده و تسهیلاتی که دریافت کردهایم، تسهیلات نسبتاً ارزانقیمتی بوده است.
وی افزود: عمده این تسهیلات صرف خرید مواد اولیه شده است؛ بهخصوص اینکه قیمت مواد اولیه ما بیش از ۱۰۰ درصد افزایش داشته است. بنابراین برای سهامداران، دریافت تسهیلات ۲۰ تا ۲۵ درصدی و تأمین مواد اولیه تصمیم اقتصادی مناسبی بوده است.
مدیرعامل آسیاناما ادامه داد: اگر بخواهیم از طریق انتشار اوراق اقدام کنیم، نرخ مؤثر تأمین مالی در حال حاضر برای ما بالای ۵۰ درصد خواهد بود، با این حال پیگیر انتشار اوراق نیز هستیم.
پیگیری افزایش سرمایه
شاکری همچنین از پیگیری برنامه افزایش سرمایه خبر داد و گفت: موضوع افزایش سرمایه را دنبال میکنیم و امیدواریم با حمایت سهامداران، از محل مطالبات، سود انباشته و مشارکت سهامداران خرد در آورده نقدی، امسال شاهد اجرای برنامه افزایش سرمایه باشیم.
حرکت به سمت بهرهوری کامل خطوط تولید
وی با اشاره به ساختار تولید شرکت گفت: آسیاناما یک خط Continuous یا پیوسته و تمامرباتیک دارد که تمام اجزای آن باید به صورت مستمر کار کنند.
شاکری افزود: تلاش زیادی کردهایم ایستگاههای مختلف تولید را به بهرهوری ۱۰۰ درصدی برسانیم. تعدادی از ایستگاهها به این سطح رسیدهاند و تعدادی دیگر نیز در حال رسیدن به این هدف هستند.
وی تأکید کرد: امیدواریم بتوانیم به هدف تولید ماهانه ۱۵ هزار مخزن دست پیدا کنیم.
دو اولویت بزرگ آسیاناما برای افزایش سودآوری
مدیرعامل آسیاناما با اشاره به دو اولویت اصلی شرکت گفت: نخستین اولویت ما نجات محصول از خامفروشی و تکمیل زنجیره تولید است. امروز ما مخزن را تولید میکنیم، اما برخی اجزای دیگر آن توسط شرکتهای دیگر تولید میشود و باید برای تکمیل این زنجیره تدبیر کنیم.
وی افزود: اولویت دوم، تأمین مواد اولیه مورد نیاز سایر شرکتهای فعال در صنعت مخزنسازی است. بسیاری از شرکتهای دیگر مواد اولیه خود را وارد میکنند، در حالی که ما امکان تولید بخشی از این مواد اولیه را داریم.
شاکری گفت: امسال بخشی از این مواد اولیه را تولید و به فروش رساندهایم و امیدواریم بتوانیم محدودیت واردات در این صنعت را دریافت کنیم تا شرکتهای فعال در این حوزه بتوانند مواد اولیه خود را از آسیاناما تأمین کنند.
عملکرد ششماهه؛ تحقق کامل اهداف بودجهای
شاکری درباره عملکرد شرکت در ششماهه نخست سال گفت: شرکت آسیاناما با نماد «ناما» در بازار سرمایه فعال است و تولیدکننده مخازن تحت فشار است. ما تنها تولیدکننده مخزن CNG از ورق فولادی تولید داخل در کشور هستیم.
وی افزود: سال مالی شرکت از ابتدای دیماه هر سال آغاز میشود و در حال حاضر تقریباً هشت سال مالی را پشت سر گذاشتهایم. گزارش حسابرسی ششماهه شرکت نیز امروز در سامانه کدال منتشر شده و سهامداران میتوانند آن را دریافت و بررسی کنند.
مدیرعامل آسیاناما تصریح کرد: اهداف بودجهای شرکت در زمینه تعداد تولید، تعداد فروش و سودآوری به طور کامل محقق شده است.
عملکرد آسیاناما در دوران جنگ
شاکری با اشاره به شرایط جنگی اخیر گفت: در ایام جنگ، مجموعه آسیاناما تنها چند روز پس از شهادت رهبری تعطیل بود و به غیر از آن، شرکت فعال بود و به فعالیت خود ادامه داد.
وی افزود: طبیعتاً در آن روزها فروش و تولید شرکت کاهش پیدا کرد، اما با وجود این شرایط توانستیم عملکرد مورد انتظار سهامداران را در دوره ششماهه محقق کنیم.
دو محصول جدید آسیاناما
مدیرعامل آسیاناما مهمترین دستاورد ششماهه نخست را عرضه دو محصول جدید عنوان کرد و گفت: برای خودروهای نیسان، برای نخستین بار در کشور، مخزن ۱۳۵ لیتری ویژه آسیاناما تولید کردیم.
وی افزود: از ابتدای مردادماه این مخزن به خودروسازی زامیاد تحویل شده و روی خودروهای پادرا نصب میشود. پس از آن نیز برنامه دارند این محصول را روی خودروهای نیسان نصب کنند. در صورت تحقق این موضوع، این مخزن به صورت انحصاری در اختیار آسیاناما خواهد بود.
محدودیت واردات و ورود آسیاناما به تأمین مواد اولیه رقبا
شاکری گفت: اتفاق مثبت دیگر این بود که توانستیم برای واردات محصولات شرکتهای رقیب محدودیت ایجاد کنیم. در نتیجه این محدودیت، آسیاناما توانست مواد اولیهای را که در صنعت به عنوان «کف نیمهساخته» شناخته میشود، برای سایر شرکتها تأمین و به فروش برساند.
فروش ۸۵۰ میلیارد تومانی و سود خالص ۱۴۰ میلیارد تومانی
وی درباره عملکرد مالی ششماهه اظهار کرد: در گزارش حسابرسی ششماهه، حدود ۸۵۰ میلیارد تومان فروش داشتهایم و تقریباً ۱۴۰ میلیارد تومان سود خالص از این میزان فروش حاصل شده است.
شاکری افزود: پیشبینی ما این است که برای ششماهه دوم و در نهایت مجمع پایان سال، مبلغ فروش شرکت به حدود ۲ هزار میلیارد تومان برسد که نسبت به سال مالی قبل حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد رشد خواهد داشت.
وی ادامه داد: در بخش سودآوری نیز تلاش میکنیم بهای تمامشده را به شدت کنترل و مدیریت کنیم و انتظار داریم از فروش ۲ هزار میلیارد تومانی، حداقل بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان سود در ۱۲ ماهه سال داشته باشیم.
رشد سود عملیاتی بدون درآمد فروش ملک
مدیرعامل آسیاناما با اشاره به درآمدهای غیرعملیاتی سال گذشته گفت: در ششماهه نخست سال گذشته، فروش ملک داشتیم که به عنوان درآمد غیرعملیاتی شناسایی شد و طبیعتاً امسال این اتفاق تکرار نشده است.
وی افزود: با این حال، در سود عملیاتی نسبت به سال گذشته رشد داشتهایم و اگر درآمد حاصل از فروش ملک را از مقایسه جدا کنیم، در سود خالص نیز رشد داشتهایم.
تأمین پایدار مواد اولیه و مدیریت ریسک انرژی
شاکری درباره برنامههای نیمه دوم سال گفت: نخستین تدبیر شرکت، تأمین پایدار مواد اولیه با قیمت مناسب است. همچنین تلاش کردهایم از مشکلات انرژی آسیب نبینیم.
وی افزود: در دو فصل گرما از نظر برق آسیب جدی ندیدیم و از همین حالا نیز در حال اتخاذ تدابیر لازم هستیم تا در فصل سرما، موضوع گاز برای شرکت به یک چالش تبدیل نشود.
مذاکره با شرکت ایتالیایی برای تولید رگلاتور
مدیرعامل آسیاناما درباره تکمیل زنجیره محصولات گفت: استراتژی فعلی شرکت این است که علاوه بر مخزن، قطعات دیگر مورد نیاز خودروهای دوگانهسوز را نیز تولید کنیم.
وی افزود: مخزن CNG یکی از اجزای سیستم خودروهای دوگانهسوز است و قطعات دیگری مانند شیر و رگلاتور نیز در این سیستم مورد استفاده قرار میگیرند.
شاکری ادامه داد: در حال مذاکره با یک مجموعه ایتالیایی هستیم تا خط تولید رگلاتور را وارد کنیم. رگلاتور یکی از قطعات بسیار کلیدی خودروهای دوگانهسوز است.
وی گفت: در مورد شیر نیز توانستهایم از ظرفیت تولیدکنندگان دیگر استفاده کنیم و به صورت Contract Manufacturing یا تولید قراردادی، این محصول را تولید میکنیم و امیدواریم این پروژه نیز به نتیجه برسد.
بازار بزرگ قطعات جانبی CNG
شاکری تأکید کرد: اگر این محصولات را به سبد آسیاناما اضافه کنیم، با توجه به ظرفیت تولید مخزن، ارزش فروش قطعات جانبی میتواند به اندازه ارزش فروش مخازن و حتی بیشتر از آن باشد.
توسعه زمین و راهاندازی واحد تحقیق و توسعه
مدیرعامل آسیاناما با اشاره به اقدامات یک سال گذشته شرکت اظهار کرد: خودمان را امانتدار سهامداران، بهخصوص سهامداران خردی میدانیم که به ما اعتماد کردهاند.
وی افزود: طی یک سال گذشته نزدیک به ۵ هکتار به زمینهای شرکت اضافه کردهایم، واحد تحقیق و توسعه یا R&D را فعال کردهایم و توسعه و گسترش سبد محصولات خودرویی را نیز دنبال میکنیم.
ورود به حوزه باتریهای لیتیومی
شاکری از آغاز اقدامات برای ورود به حوزه باتریهای لیتیومی خبر داد و گفت: در حال حاضر مشارکتی را در زمینه تولید باتری لیتیوم دنبال میکنیم.
وی افزود: آینده متعلق به باتریهای لیتیومی است و کشور ما نیز امروز به این محصولات نیاز دارد. تجهیزات UPS، خودروهای برقی، خودروهای وارداتی و خودروهای هیبریدی همگی به این فناوری نیاز دارند.
مدیرعامل آسیاناما تأکید کرد: اقدامات مقدماتی این پروژه در حال انجام است و امیدواریم بتوانیم از این مرحله عبور کنیم و به نتیجهای برسیم که برای سهامداران نیز مثمرثمر باشد.
پتانسیل بالای آسیاناما برای رشد فروش و سودآوری
شاکری گفت: هدف ما تکمیل زنجیره تولید، محدود کردن واردات و توسعه محصولات است و امیدواریم بتوانیم در این مسیر موفق شویم و روزهای خوبی را برای سهم «ناما» رقم بزنیم.
وی افزود: به عنوان فردی که حدود دو سال است با اعتماد سهامداران در مجموعه آسیاناما فعالیت میکنم، پتانسیلهای زیادی در این مجموعه میبینم. اگر بتوانیم ظرفیت تولید و زنجیره محصولات را تکمیل کنیم، مجموعه از نظر فروش و سودآوری ظرفیت بسیار خوبی خواهد داشت.
مدیرعامل آسیاناما ادامه داد: با توجه به اینکه مخزن کالای گرانقیمتی است، حتی از نظر تعداد فروش نیز میتوانیم اعداد قابل توجهی را رقم بزنیم.
هزینه دوگانهسوز کردن خودروها؛ از ۲۴ میلیون تا ۴۰ میلیون تومان
شاکری درباره طرح تسهیلاتی بانک سپه نیز گفت: این تفاهمنامه برای افرادی است که قصد دارند خودروهای تکسوز خود را دوگانهسوز کنند. هزینه بسته به نوع خودرو متفاوت است؛ برای مثال، پراید کمترین هزینه را دارد و نیسان بالاترین هزینه را به خود اختصاص میدهد.
وی افزود: در حال حاضر هزینه تبدیل پراید حدود ۲۴ تا ۲۵ میلیون تومان و برای نیسان نزدیک به ۴۰ میلیون تومان است. این هزینه از طریق تسهیلات بانک سپه به صورت اقساطی تأمین خواهد شد.
شاکری ادامه داد: آسیاناما نیز از طریق عاملیتها و مراکز مجاز خود در سراسر کشور امکان تأمین محصول برای مشتریان را فراهم خواهد کرد.
سرمایهگذاری ۵۵ میلیون دلاری در ماشینآلات
مدیرعامل آسیاناما درباره زیرساخت تولید شرکت گفت: مجموعه در زمینی چهار هکتاری ایجاد شده که حدود ۲.۵ هکتار آن را سوله تشکیل میدهد و ماشینآلات و تجهیزات شرکت در این سولهها نصب شده است.
وی افزود: جدا از هزینه ابنیه و زمین، حدود ۵۵ میلیون دلار برای واردات ماشینآلات سرمایهگذاری شده است.
شاکری تصریح کرد: اگر بخواهیم ارزش این ماشینآلات را با قیمتهای امروز محاسبه کنیم، درآمدهای فعلی شرکت حتی هزینه استهلاک آنها را نیز به طور کامل پوشش نمیدهد. بنابراین از نظر ارزش سرمایهگذاری، ظرفیت قابل توجهی در مجموعه وجود دارد.
ظرفیت پنهان آسیاناما و چالش واردات
وی یکی از مشکلات اصلی شرکت را بلااستفاده ماندن بخشی از ظرفیت عنوان کرد و گفت: زمانی که این سرمایهگذاری ارزی در اواخر دهه ۸۰ انجام شد، قرار بود آسیاناما پیشتاز این حوزه باشد و واردات در کشور انجام نشود، اما به دلیل اینکه محدودیت واردات اعمال نشد، طی این سالها هم واردات انجام شده و هم آسیاناما فعالیت کرده و این موضوع رقابت را سخت کرده است.
شاکری افزود: واردکنندگان با استفاده از اعتبار خود، موجودی انبارشان را در مقاطع مختلف با دلار ۴۰، ۶۰ یا ۷۰ هزار تومانی تأمین کردهاند و این موضوع رقابت را برای تولیدکننده داخلی دشوارتر کرده است.
درخواست افزایش تعرفه واردات به بالای ۴۰ درصد
مدیرعامل آسیاناما گفت: به شدت پیگیر هستیم که یا ممنوعیت واردات برای کد تعرفه محصولات ما برای همیشه اعمال شود یا حداقل درصد تعرفه گمرکی افزایش قابل ملاحظهای داشته باشد.
وی افزود: در حال حاضر این کالا در ردیف کالاهای عادی و نیازهای معمول صنعتی قرار گرفته و تعرفه آن قابل توجه نیست. درخواست ما این است که تعرفه حداقل به بالای ۴۰ درصد برسد تا واردات از نظر اقتصادی صرفه نداشته باشد و واردکنندگان انگیزهای برای دنبال کردن آن نداشته باشند.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.