شهردار تهران با بیان اینکه بیش از 2 سال است دولت حتی یک اتوبوس جدید به تهران اختصاص نداده است، گفت: طی دو سال گذشته حتی یارانه های اتوبوس و مترو از سوی دولت واگذار نشده است.
به گزارش فارس، محمد باقر قالیباف در مراسم ورود 161 دستگاه اتوبوس دو کابین و افتتاح خط 8 بی آر تی با بیان این مطلب اظهار کرد: در روزهای آغازین کار در مدیریت شهری وضعیت اتوبوسرانی بسیار نامناسب بود و اولین معضلی که با آن مواجه شدیم وضعیت بحرانی اتوبوسرانی بود چنانچه اعتصاب و مشکلاتی در این مجموعه به چشم می خورد و پیکر اتوبوسرانی زخم های کهنه و عمیقی داشت.
وی ادامه داد: اگر کسی به کارهایی که انجام می شود دقت نکند هم، ذره ذره کارهای ما در پیشگاه خدا ثبت می شود هرچند مردم ما هم با انصاف و آگاه هستند و به درستی می بینند و تشخیص می دهند و اگر کسانی می گویند مردم تشخیص نمی دهند باید بدانند این ما هستیم که گاهی اوقات بد تحلیل می کنیم از همین جهت هم در باورهای دینی ما، رضایت مردم نشان از رضایت خدا دارد.
شهردار تهران با بیان این که شرایط گذشته اتوبوسرانی قابل قیاس با امروز نیست گفت: نقشی که حمل و نقل عمومی در اقتصاد شهر، رفع آلودگی هوا، صرفه جویی دروقت مردم و مشکلات شهر دارد، بسیار مهم و غیر قابل انکار است و حمل و نقل عمومی بر پایه مترو و اتوبوسرانی مستقر است.
وی ادامه داد: تغییر رویکرد و مدرن سازی در مجموعه اتوبوسرانی از مهم ترین اقدامات در دست بوده چنانچه امروز آمارها نشان می دهد با تعداد کمتری ناوگان، موفق به جابه جایی حجم بیشتری از مسافران شده ایم که این نشان می دهد مهندسی و روش درست بوده و کیفیت ارتقاء یافته است.
قالیباف با اشاره به این که درزمان احداث اولین خط بی آرتی در تهران مخالفت های جدی با این سیستم شد، گفت: در هر جلسه فنی و تخصصی که برگزار می کردیم همه این سیستم را بسیار خوب و موثر می دانستند و حرفی نبود و کاملا، بحثی منطقی بود اما روز بعد روزنامه ها را که نگاه می کردیم، می دیدیم حرف هایی زده شده که همه را متحیر می کرد، حرف هایی که روشن است ریشه در حسادت و بد اخلاقی های سیاسی داشت.
وی با اشاره به این که نخستین خط بی آر تی حد فاصل میدان آزادی تا پایانه شرق طی 48 ساعت احداث شد، گفت: طی یک جمعه و شنبه که تعطیل رسمی بوده این خط اجرایی شد و با وجود آن که هوا بسیار بد و شرایط کار بسیار سخت بود به همه همکارانم تاکید کردم که احداث این خط را طی مدت مقرر انجام دهند چرا که با توجه به جریانات سیاسی اطمینان داشتیم در روز یک شنبه دیگر نمی گذارند کار انجام دهیم.
وی ادامه داد: برخی از منتقدان می گفتند احداث این خط در مسیر خط 4 مترو غیر منطقی و نادرست است و با بهره برداری از خط مترو، بی آر تی در این مسیر بلااستفاده می ماند اما امروز شاهد آن هستیم که هم مترو و هم خط بی آر تی دراین مسیر با حجم انبوهی از مسافران خدمات رسانی می کنند و خطوط اتوبوس های تندرو توانسته نقش و جایگاه ویژه ای را در حمل و نقل عمومی شهر به دست آورند.
شهردار تهران با اشاره به اینکه بزرگراه امام علی (ع) نیز 30 سال متوقف مانده بود و اقدامی برای تکمیل آن صورت نمی گرفت گفت: زمانیکه ساخت این پروژه متوقف مانده بود منتقدان یک حرف می زدند و الان که اجرایی شده ده ها حرف که این نشان از بهانه جویی دارد و ریشه در حسادت یا بداخلاقی سیاسی.
قالیباف با تاکید براینکه ما یاد گرفته ایم حرف هایی را که ریشه در بد اخلاقی سیاسی و حسادت دارد مورد توجه قرار ندهیم گفت: اینگونه حرف ها را نباید پاسخ داد و ما باید گوشمان به سمت حرف های منطقی و خرد جمعی باشد و با عقلانیت به مردم خدمت کنیم .
شهردار تهران گفت: بیش از 2 سال است دولت حتی یک اتوبوس جدید به تهران اختصاص نداده و طی دو سال گذشته حتی یارانه های اتوبوس و مترو از سوی دولت واگذار نشده با این وجود حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از اصلی ترین محورهای کاری مدیریت شهری قرار داشته و خواهد داشت.
وی در ادامه گفت: امروز با ورود بیش از 160 اتوبوس دو کابین جدید به ناوگان، روزانه 320 هزار نفر به ظرفیت جا به جایی ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده می شود که با افزایش این اتوبوس ها به مرز 300 دستگاه تا مهر ماه، در مجموع بیش از 600 هزار نفر به ظرفیت اتوبوسرانی افزوده خواهد شد.
قالیباف در ادامه با تاکید بر این که در تلاشیم تا خط بی آر تی جدیدی را در مسیر بزرگراه امام علی (ع) تا مهر ماه راه اندازی کنیم گفت: این خط یکی از خطوط مهم و تاثیر گذار در شبکه اتوبوسرانی تندرو خواهد بود. چرا که ضمن اتصال شمال به جنوب شهر با چند خط مترو و بی آر تی، تقاطع خواهد داشت.
وی ادامه داد: همچنین نیمه جنوبی خط 3 مترو به زودی به بهره برداری خواهید رسید که این بخش از خط از بزرگراه آیت ا.. سعیدی و جاده ساوه آغاز شده و تا چهار راه ولی عصر (عج) ادامه می یابد.
وی تصریح کرد: نیمه جنوبی خط 3 مترو ضمن اتصال جنوب شهر به مرکز، می تواند نقش تاثیر گذاری در جا به جایی شهروندان داشته باشد و پیش بینی می شود خط 3 بعد از تکمیل بیش از یک میلیون مسافر را جا به جا کند.
وی در پایان با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه درنقاط جنوبی شهر از اولویت های مهم مدیریت شهری است گفت: ما باید به این فکر کنیم کارگری که می خواهد از جنوب شهر به نقاط مختلف پایتخت سفر کند، چگونه و با چه وسیله ای می تواند تردد داشته باشد و اگر اتوبوس و مترو دراختیار این بخش نباشد، چقدر از پول کارگری شان را باید هزینه رفت و آمدند، ما باید اولویت را در همه عرصه ها به جنوب شهر دهیم تا عدالت درعمل در عمل اتفاق بیفتد و مردم عدالت را در زندگی حس کنند.
به گزارش فارس، محمد باقر قالیباف در مراسم ورود 161 دستگاه اتوبوس دو کابین و افتتاح خط 8 بی آر تی با بیان این مطلب اظهار کرد: در روزهای آغازین کار در مدیریت شهری وضعیت اتوبوسرانی بسیار نامناسب بود و اولین معضلی که با آن مواجه شدیم وضعیت بحرانی اتوبوسرانی بود چنانچه اعتصاب و مشکلاتی در این مجموعه به چشم می خورد و پیکر اتوبوسرانی زخم های کهنه و عمیقی داشت.
وی ادامه داد: اگر کسی به کارهایی که انجام می شود دقت نکند هم، ذره ذره کارهای ما در پیشگاه خدا ثبت می شود هرچند مردم ما هم با انصاف و آگاه هستند و به درستی می بینند و تشخیص می دهند و اگر کسانی می گویند مردم تشخیص نمی دهند باید بدانند این ما هستیم که گاهی اوقات بد تحلیل می کنیم از همین جهت هم در باورهای دینی ما، رضایت مردم نشان از رضایت خدا دارد.
شهردار تهران با بیان این که شرایط گذشته اتوبوسرانی قابل قیاس با امروز نیست گفت: نقشی که حمل و نقل عمومی در اقتصاد شهر، رفع آلودگی هوا، صرفه جویی دروقت مردم و مشکلات شهر دارد، بسیار مهم و غیر قابل انکار است و حمل و نقل عمومی بر پایه مترو و اتوبوسرانی مستقر است.
وی ادامه داد: تغییر رویکرد و مدرن سازی در مجموعه اتوبوسرانی از مهم ترین اقدامات در دست بوده چنانچه امروز آمارها نشان می دهد با تعداد کمتری ناوگان، موفق به جابه جایی حجم بیشتری از مسافران شده ایم که این نشان می دهد مهندسی و روش درست بوده و کیفیت ارتقاء یافته است.
قالیباف با اشاره به این که درزمان احداث اولین خط بی آرتی در تهران مخالفت های جدی با این سیستم شد، گفت: در هر جلسه فنی و تخصصی که برگزار می کردیم همه این سیستم را بسیار خوب و موثر می دانستند و حرفی نبود و کاملا، بحثی منطقی بود اما روز بعد روزنامه ها را که نگاه می کردیم، می دیدیم حرف هایی زده شده که همه را متحیر می کرد، حرف هایی که روشن است ریشه در حسادت و بد اخلاقی های سیاسی داشت.
وی با اشاره به این که نخستین خط بی آر تی حد فاصل میدان آزادی تا پایانه شرق طی 48 ساعت احداث شد، گفت: طی یک جمعه و شنبه که تعطیل رسمی بوده این خط اجرایی شد و با وجود آن که هوا بسیار بد و شرایط کار بسیار سخت بود به همه همکارانم تاکید کردم که احداث این خط را طی مدت مقرر انجام دهند چرا که با توجه به جریانات سیاسی اطمینان داشتیم در روز یک شنبه دیگر نمی گذارند کار انجام دهیم.
وی ادامه داد: برخی از منتقدان می گفتند احداث این خط در مسیر خط 4 مترو غیر منطقی و نادرست است و با بهره برداری از خط مترو، بی آر تی در این مسیر بلااستفاده می ماند اما امروز شاهد آن هستیم که هم مترو و هم خط بی آر تی دراین مسیر با حجم انبوهی از مسافران خدمات رسانی می کنند و خطوط اتوبوس های تندرو توانسته نقش و جایگاه ویژه ای را در حمل و نقل عمومی شهر به دست آورند.
شهردار تهران با اشاره به اینکه بزرگراه امام علی (ع) نیز 30 سال متوقف مانده بود و اقدامی برای تکمیل آن صورت نمی گرفت گفت: زمانیکه ساخت این پروژه متوقف مانده بود منتقدان یک حرف می زدند و الان که اجرایی شده ده ها حرف که این نشان از بهانه جویی دارد و ریشه در حسادت یا بداخلاقی سیاسی.
قالیباف با تاکید براینکه ما یاد گرفته ایم حرف هایی را که ریشه در بد اخلاقی سیاسی و حسادت دارد مورد توجه قرار ندهیم گفت: اینگونه حرف ها را نباید پاسخ داد و ما باید گوشمان به سمت حرف های منطقی و خرد جمعی باشد و با عقلانیت به مردم خدمت کنیم .
شهردار تهران گفت: بیش از 2 سال است دولت حتی یک اتوبوس جدید به تهران اختصاص نداده و طی دو سال گذشته حتی یارانه های اتوبوس و مترو از سوی دولت واگذار نشده با این وجود حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از اصلی ترین محورهای کاری مدیریت شهری قرار داشته و خواهد داشت.
وی در ادامه گفت: امروز با ورود بیش از 160 اتوبوس دو کابین جدید به ناوگان، روزانه 320 هزار نفر به ظرفیت جا به جایی ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده می شود که با افزایش این اتوبوس ها به مرز 300 دستگاه تا مهر ماه، در مجموع بیش از 600 هزار نفر به ظرفیت اتوبوسرانی افزوده خواهد شد.
قالیباف در ادامه با تاکید بر این که در تلاشیم تا خط بی آر تی جدیدی را در مسیر بزرگراه امام علی (ع) تا مهر ماه راه اندازی کنیم گفت: این خط یکی از خطوط مهم و تاثیر گذار در شبکه اتوبوسرانی تندرو خواهد بود. چرا که ضمن اتصال شمال به جنوب شهر با چند خط مترو و بی آر تی، تقاطع خواهد داشت.
وی ادامه داد: همچنین نیمه جنوبی خط 3 مترو به زودی به بهره برداری خواهید رسید که این بخش از خط از بزرگراه آیت ا.. سعیدی و جاده ساوه آغاز شده و تا چهار راه ولی عصر (عج) ادامه می یابد.
وی تصریح کرد: نیمه جنوبی خط 3 مترو ضمن اتصال جنوب شهر به مرکز، می تواند نقش تاثیر گذاری در جا به جایی شهروندان داشته باشد و پیش بینی می شود خط 3 بعد از تکمیل بیش از یک میلیون مسافر را جا به جا کند.
وی در پایان با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه درنقاط جنوبی شهر از اولویت های مهم مدیریت شهری است گفت: ما باید به این فکر کنیم کارگری که می خواهد از جنوب شهر به نقاط مختلف پایتخت سفر کند، چگونه و با چه وسیله ای می تواند تردد داشته باشد و اگر اتوبوس و مترو دراختیار این بخش نباشد، چقدر از پول کارگری شان را باید هزینه رفت و آمدند، ما باید اولویت را در همه عرصه ها به جنوب شهر دهیم تا عدالت درعمل در عمل اتفاق بیفتد و مردم عدالت را در زندگی حس کنند.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.