دنیای اقتصاد / روز گذشته دو اظهارنظر متفاوت درباره احداث مرکز آزمون جادهای صورت گرفت.
در حالی که وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در مشهد از نیاز کشور به ساخت 17 الی 18 آزمایشگاه تست اجباری خودرو خبر داد؛ اما اشکان گلپایگانی، رئیس شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در نشست خبری خود تاکید کرد که ایجاد مرکز آزمون جاده در شرایط فعلی فاقد توجیه اقتصادی است. در این راستا گلپایگانی معتقد است که وقتی تعدادخودروهای طراحی شده داخلی انگشت‌شمار است، ایجاد مرکز آزمون جاده توجیه اقتصادی نخواهد داشت. با این حال نظر وزیر صنعت این است که ایران در آینده طراح خودرو خواهد شد و به همین دلیل این مرکز باید ایجاد شود. با این وجود، مرکز تست جاده با دستور وزیر در حال ساخت است و فاز اول آن که در دی‌ماه سال‌جاری به پایان می‌رسد حدود 35 میلیارد تومان هزینه در برداشته است و ساخت کل پروژه نیازمند 300 میلیارد تومان سرمایه است. در شرایطی ساخت این مرکز توجیه‌‌ناپذیر عنوان شده است که بنا به گفته رئیس شرکت بازرسی برای ساخت فازهای بعدی این مرکز سرمایه‌گذار جدی وجود ندارد. حال آنکه در صورت تامین سرمایه امکان تکمیل این مرکز تا سال 95 وجود دارد. در حالی فاز اول مرکز آزمون جاده با همکاری شرکت‌های ایران خودرو، سایپا، گروه بهمن، یک شرکت خصوصی و سازمان بازرسی با همکاری طراحان آلمانی در حال ساخت است که بسیاری از خودروسازان برای انجام تست، خودروهای خود را به خارج از کشور ارسال می‌کنند که این موضوع هزینه‌های بسیاری را برای آنها به‌دنبال دارد.
به‌این ترتیب آنگونه که برخی کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند راه‌اندازی مرکز تست جادهای خودرو یکی از ضروریات است؛ زیرا در حال حاضر آزمون جادهای خودروها در ایران اجرا نمی‌شود و فقط خودروهای تولید داخل پس از قبولی در شاخص‌های 52 گانه استاندارد، تایید می‌شوند.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.