دنیای اقتصاد / ورود سرمایه‌های خارجی به صنعت خودرو در حالی مطرح است که بحث کم و کیف انعقاد قرارداد با خودروسازان جهانی از اهمیت بسیاری برخوردار شده است، به‌طوری‌که برخی از کارشناسان بی‌توجهی به نوع قراردادها را موجب عدم توسعه و پیشرفت صنعت خودرو کشور می‌دانند.
با وجود آنکه، از سرگیری دوباره همکاری‌های اقتصادی با سرمایه‌گذاران خارجی موضوع بسیار خوشایندی برای بنگاه های اقتصادی است، اما بسیاری از کارشناسان با اشاره به تجربه تلخ همکاری خودروسازان ایرانی با برندهای معتبر جهانی، بار دیگر تاکید دارند که در صورت شکل‌گیری همکاری مشترک صنعت خودرو کشور با خارجی‌ها انعقاد قراردادها باید به گونه‌ای باشد که صنعت خودرو ایران به بازار مصرف خودروهای قدیمی و تاریخ مصرف گذشته برندهای جهانی تبدیل نشود.
برهمین اساس برخی کارشناسان معتقدند که خودروسازان باید حواس خود را جمع کنند تا ضمن ورود خودروهای جدید برای داخلی‌سازی، تکنولوژی‌های جدید را به بازار ایران وارد کنند و خودروهایی به روز را در بازار کشورهای هدف صادراتی عرضه کنند. در همین زمینه، جمشید پژویان اقتصاددان در گفت‌و‌گو با خبرگزاری «تسنیم» با بیان اینکه در دوران پساتحریم اجازه ندهیم سرمایه‌گذاران خارجی تکنولوژی‌های پایین و عقب مانده خود را به اسم مشارکت وارد کشور کنند، عنوان کرد: نباید یادمان برود در صنعت خودرو قراردادهای اشتباهی با شرکت‌های خارجی بسته شد آنها در این قراردادها فقط کالاهای خود را به ایران می‌فروختند و سرمایه‌گذاری مستقیم در کشور نداشتند.
وی ضمن هشدار به وزارت صنعت در خصوص قراردادهای آینده خودروسازان می‌گوید: اکثر قراردادهای گذشته شرکت‌های خودروساز خارجی با ایرانی‌ها در واقع «قرارداد خرید» بود آن هم به‌صورت سی‌کی‌دی که در این شرایط خودروساز داخلی فقط از تکنولوژی عقب‌مانده کشورها استفاده کرده و به فعالیت می‌پرداخت. کارشناسان معتقدند اگر بار دیگر اشتباهات گذشته تکرار شود با حضور سرمایه‌گذاران خارجی نیز صنعت خودروی کشور به توسعه و پیشرفت دست پیدا نخواهد کرد.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.