دنیای اقتصاد / عدم‌ارائه خدمات پس از فروش، یکی از دلایل وزارت صنعت و معدن و تجارت برای حذف نمایندگان غیررسمی از سیستم ثبت‌سفارش واردات خودرو است. به اعتقاد اعضای شورای سیاست‌گذاری خودرو، وارد‌کنندگان متفرقه به دلیل عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب و نارضایتی مشتریان از این موضوع، نباید اقدام به واردات خودرو کنند.
ارائه خدمات پس از فروش مناسب حق هر خریدار است که اقدام به خرید خودرو داخلی یا خارجی می‌کند، اما اینکه این موضوع هم‌اکنون بهانه‌ای برای حذف دیگر وارد‌کنندگان خودرو شده شاید چندان توجیهی نداشته باشد. در این زمینه می‌توان گفت که شورای سیاست‌گذاری خودرو کوتاه‌ترین و آسان‌ترین مسیر را برای دستیابی مشتریان به خدمات پس از فروش مناسب برگزیده حال آنکه این شورا با انحصاری کردن واردات به‌نوعی ارائه خدمات پس از فروش را نیز به‌طور انحصاری در چارچوب نمایندگی‌های رسمی تعریف کرده است. در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو در گفت‌و‌گو با «دنیای اقتصاد»، طرح شورای سیاست‌گذاری را طرحی شکست خورده در برخی از کشورهای اروپایی عنوان می‌کند .فربد زاوه در مورد این تجربه کشورهای اروپایی تصریح می‌کند که در اتحادیه اروپا کیفیت نسبتا پایین خدمات خودروسازان برای بسیاری از مشتریان دردسرساز شده بود. بر این اساس، این نارضایتی منجر به تصویب قانونی در سال 2011 شد.
وی تاکید می‌کند که در این زمینه قانون آزاد سازی دسترسی تعمیراتی خصوصا به قطعات الکترونیکی خودرو برای شرکت‌های جنرال سرویس مورد تصویب اتحادیه اروپا قرار گرفت. زاوه اظهار می‌کند که این انحصار شکنی به دلیل کیفیت پایین خودروسازان در ارائه خدمات پس از فروش و قیمت بالای خدمات و قطعات آنها اتفاق افتاد. زاوه با اشاره به اینکه در عرض سه سال بعد از تصویب این قانون شرکت‌های جنرال سرویس بیش از 50 درصد کل بازار خدمات خودرو را در اختیار گرفتند، (شرکت‌های جنرال سرویس ارائه‌کننده خدمات پس از فروش و گارانتی برای برندهای مختلف به صورت مستقل هستند.) تصریح می‌کند که این موضوع در ایران جایگاه تعریف شده‌ای ندارد و خدمات پس از فروش منحصرا در ارتباط با سازنده یا عرضه‌کننده خودرو تعریف شده است. حال آنکه تعریف این جایگاه، مشکلات زیادی از مشتریان را رفع خواهد کرد.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.