توان حفاری تا عمق ٧ هزار متر به وسیله سکوی امیرکبیر

سکوی نیمه شناور امیرکبیر توان حفاری ٩٠ تا یک هزار متر تا عمق ٧ هزار و ٦٢٠ متری و توان همزمان ٥ هزار تن بار و جابجایی را دارد.
به گزارش خبرنگار شانا، سعید رحمانلو، رئیس حفاری شرکت نفت خزر در نشست تخصصی چالشهای حفاری در آبهای عمیق در دومین کنگره ملی صنعت حفاری ایران با اشاره به شناورها و حفاری در آبهای عمیق گفت: دریای خزر به سه قسمت خزرشمالی با ٢٩ درصد از حجم آب دریای خزر با عمق ٦ تا ١٠ متر، قسمت میانی ٣٦ درصد از دریای خزر با عمق متوسط ١٧٥ تا ٧٩٠ متر و قسمت جنوبی که تقریبا در حاکمیت ایران است و ٤٦ درصد حجم آب خزر با عمق ٣٠٠ تا یک هزار و ٢٥ متر را شامل می شود.
وی با اشاره به وجود محدودیتهای برای ورود شناور از دریای سیاه به خزر به تنگه ولگا، افزود: این تنگه به دلیل یخبندان تنها ٦ ماه در سال باز است و تنها شناورهایی با طول ١٤٠ متر، عرض حداکثر ١٦,٥ متر، عمق با آبخور ٣.٥ متر و ارتفاع از سطح آب ١٤.٥ متر می توانند از این تنگه عبور کنند.
رحمانلو ادامه داد: سکوی نیمه شناور امیرکبیر در دریای خزر و در یارد صدرا ساخته شد که در سال ١٣٨٩ حفاری در آبهای خزر را آغاز کرد و در سال ١٣٩١ موفق به کشف در این منطقه شد.
رئیس حفاری شرکت نفت خزر با بیان این که سکوی نیمه شناور امیرکبیر در ایران منحصر به فرد است، ادامه داد: این سکو ٤٠٠٠GVA است با ٤ ستون، ٨ لنگر و ١٤ هزار و ٩٢٢ تن وزن آن و ٩٨ در ٧٨ متر طول و عرض سکوست.
رحمانلو تصریح کرد: وزن سکو در زمان جابجایی ٢٠ هزار و ٦٥٧ تن و ایستاده در حالت ایمن حدود ٢٦ هزار و ٥٤٠ تن است.
وی با اشاره به این که سکوی امیرکبیر در زمان اجرای عملیات ١٩,٥ متر داخل آب شناور می شود و وزن آن ٢٨ هزار و ٦٣٠ تن با ال گپ ٩ متر است، گفت: این سکو توان حفاری ٩٠ تا یک هزار متر تا عمق ٧ هزار و ٦٢٠ متری و توان همزمان ٥ هزار تن بار و جابجایی را دارد.
رحمانلو افزود: سکوی امیرکبیر ٢,٥ متر به سمت بالا و پایین، ٣.٢ درجه به سمت چپ و راست و ٣.٤ درجه به سمت عقب و جلو می تواند بازی کند.
رئیس حفاری شرکت نفت خزر طول دکل سکوی امیرکبیر را ٥٠ متر و یک میلیون و نیم پوندی اعلام کرد و گفت: این سکو ٤ موتور دو هزار و ٨٠٠ کیلوواتی و ٢٧٦ الکتروموتور و یک ژنراتور ٦٦٠ کیلوواتی برای مواقع اضطرار دارد که در زمان قطعی برق سیستم اتوماتیک وارد مدار می شود.