با ثبت رکورد بالاترین بهرهوری در حملونقل ریلی کشور طی سالهای اخیر، یکی از بزرگترین شرکتهای این حوزه اعلام کرد امسال با وجود کاهش حجم بار معادن و پراکندگی چشمههای بار، برنامه توسعه ناوگان لوکوموتیو و استفاده از ظرفیتهای خالی را در دستور کار قرار داده و حمل بیش از نیمی از مواد اولیه فولاد مبارکه از طریق ریل را هدفگذاری کرده است.
بورس24 : با ثبت رکورد بالاترین بهرهوری در حملونقل ریلی کشور طی سالهای اخیر، یکی از بزرگترین شرکتهای این حوزه اعلام کرد امسال با وجود کاهش حجم بار معادن و پراکندگی چشمههای بار، برنامه توسعه ناوگان لوکوموتیو و استفاده از ظرفیتهای خالی را در دستور کار قرار داده و حمل بیش از نیمی از مواد اولیه فولاد مبارکه از طریق ریل را هدفگذاری کرده است.
محسن سعیدبخش، مدیرعامل شرکت توکاریل،در خصوص آخرین وضعیت این شرکت به خبرنگار بورس24 گفت: شرکت از سال ۱۳۸۹ وارد بورس شده و فعالیت خود را در بازار فرابورس آغاز کرده است و امروز بهعنوان یکی از بزرگترین شرکتهای حملونقل ریلی کشور شناخته میشود.
وی افزود: شرکت آسیا سیر ارس با نماد "حاسا" که ۸۲ درصد سهام آن متعلق به ما است، در فرابورس فعالیت دارد. شرکت بهینه، بهعنوان واحد تعمیراتی، صددرصد زیرمجموعه است و شرکتهای توکاریل و توکا کشش نیز با ناوگان عمدتاً واگنهای فلهبر در گروه ما مشغول فعالیت هستند. همچنین شرکت راهبار نیرو با ۲۰ دستگاه لوکوموتیو ملکی و ۵۶ دستگاه استیجاری، بزرگترین شرکت لوکوموتیوی کشور محسوب میشود که ۷۵.۵ درصد سهام آن به ما تعلق دارد.
همکاری با راهآهن و صنایع بزرگ
سعیدبخش گفت: مجموعه ما بهعنوان بزرگترین مشتری راهآهن جمهوری اسلامی تلاش کرده است تعاملات را در بالاترین سطح حفظ کند تا بتوانیم خدمات حداکثری دریافت کنیم.
وی افزود: بزرگترین کارفرمای ما فولاد مبارکه است که بیشترین حجم بار معدنی کشور را حمل میکند. مأموریت اصلی گروه، حمل مواد معدنی نظیر کنسانتره و گندله از معادن سراسر کشور به فولاد مبارکه، فولاد صبا و فولاد هرمزگان است.
برنامههای توسعه و چالشهای حمل بار
وی گفت: در سالهای گذشته رتبه اول بهرهوری را در حملونقل ریلی به دست آوردیم و تلاش داریم این همکاری را توسعه دهیم. با پراکندهتر شدن چشمههای بار در کشور و کاهش ظرفیت برخی معادن، مجبور به حمل ترکیبی بار از معادن کوچک شدهایم.
وی افزود: اگر بازار حملونقل ریلی بهبود پیدا کند، طرحهای توسعهای در حوزه لوکوموتیو را پیش خواهیم برد؛ مشروط بر آنکه توجیهپذیری اقتصادی طرح از سوی هیئتمدیره فولاد مبارکه تأیید شود.
قیمتگذاری و ترجیح صاحبان بار
سعیدبخش گفت: در صورتی که تفاوت قیمت حمل جادهای و ریلی زیاد باشد، صاحبان بار تمایل بیشتری به استفاده از ریل خواهند داشت؛ اما در فاصله قیمتی ۴ تا ۵ درصد، بسیاری از صاحبان بارهای محدود، جاده را به دلیل سرعت بیشتر ترجیح میدهند.
وی افزود: در حال حاضر حدود ۵۰ درصد مواد اولیه فولاد مبارکه از طریق ریل حمل میشود. قطعی برق و گاز واحدهای تولیدی، همانند سال گذشته، تأثیر منفی بر بارگیری و حمل داشته و گاهی چندین هفته بار برای حمل موجود نبوده است.
بهرهگیری از ظرفیت خالی
وی گفت: در صورت ایجاد ظرفیت خالی، برنامه داریم با حضور در بازارهای دیگر و استفاده از تعدیلات حمل بار فولاد مبارکه، درآمدزایی کنیم تا سود پیشبینیشده محقق شود.
افزایش سرمایه و برنامههای آتی
سعیدبخش گفت: سال گذشته افزایش سرمایه شرکت از ۷۰۰ به ۱۰۰۰ میلیارد تومان صورت گرفت و معافیتهای مالیاتی استفاده شد. امسال برنامه افزایش سرمایه جدید نداریم، مگر برای طرحهای خاص مورد تأیید هلدینگ و فولاد مبارکه.
وی افزود: افزایش سرمایه شرکت راهوار نیرو از ۲۰۰ به ۴۵۰ میلیارد تومان تصویب شده و مراحل ثبت آن در حال انجام است. در حال حاضر برنامهای برای پذیرش شرکتهای جدید گروه در فرابورس وجود ندارد.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.