ارزش اسقاط خودرو به ۲۰۰ میلیون تومان هم نمی‌رسد | با پول اسقاط خودرو حتی نمی‌توان یک موتورسیکلت خرید!

بورس24 : رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای کشور با اشاره به شکاف شدید میان ارزش خودروهای فرسوده و قیمت خودروهای جدید، گفت مجموع ارزش گواهی اسقاط و لاشه یک خودروی سواری حدود ۲۰۰ میلیون تومان است و این رقم انگیزه مالکان برای تحویل خودروهای فرسوده را کاهش داده است. در همین حال، هدف‌گذاری برنامه هفتم برای اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه، همچنان با عملکرد فعلی فاصله قابل توجهی دارد.

هدف ۵۰۰ هزار دستگاهی و عملکرد اسقاط

طرح اسقاط خودروهای فرسوده در حالی با هدف کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا دنبال می‌شود که بر اساس برنامه هفتم توسعه، سالانه باید ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده از چرخه تردد خارج شود.

حسن کریمیان، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای کشور، با اشاره به اصلاح آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو گفت نسبت اسقاط در برابر شماره‌گذاری خودروهای جدید از ۱۲ به ۴ دستگاه اصلاح شده است. این اصلاحیه در تیرماه ۱۴۰۵ در هیئت وزیران تصویب و از شهریورماه لازم‌الاجرا شده است.

با این حال، طبق آمار مطرح‌شده، در نیمه نخست سال جاری حدود ۷۲ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است؛ رقمی که با هدف سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه فاصله دارد. معاون حمل‌ونقل ایدرو نیز اخیراً رقم حدود ۷۲ هزار دستگاه اسقاط‌شده از ابتدای سال را تأیید کرده است.

۲۰۰ میلیون تومان؛ ارزش اسقاط یک خودرو

کریمیان یکی از مهم‌ترین موانع اسقاط را پایین بودن ارزش اقتصادی خودروهای فرسوده در مقایسه با قیمت خودروهای جدید عنوان کرد.

به گفته او، در حال حاضر حدود ۱۸۰ میلیون تومان بابت سه برگه گواهی اسقاط و حدود ۲۰ میلیون تومان بابت لاشه خودروی سواری پرداخت می‌شود؛ بنابراین مجموع دریافتی مالک حدود ۲۰۰ میلیون تومان است.

رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط معتقد است این مبلغ برای مالکی که خودرو را وسیله امرار معاش خود می‌داند، انگیزه کافی برای تحویل خودرو ایجاد نمی‌کند و ممکن است مالک ترجیح دهد با صرف هزینه برای تعمیر، چند سال دیگر از خودرو استفاده کند.

از سوی دیگر، ۲۲۶ مرکز اسقاط در کشور در مجموع ظرفیت اسقاط سالانه بالایی دارند، اما طبق اظهارات کریمیان، این مراکز در حال حاضر تنها با حدود ۲۰ درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کنند.

مطالبات ۵ هزار میلیارد تومانی و نیاز به تسهیلات

یکی دیگر از مشکلات مطرح‌شده، مطالبات انباشته مراکز اسقاط از خودروسازان است. بر اساس اظهارات رئیس انجمن، این مطالبات که ناشی از فروش‌های اعتباری یک‌ساله عنوان شده، به حدود ۵ هزار میلیارد تومان رسیده و نقدینگی مراکز را تحت فشار قرار داده است.

کریمیان همچنین بر اجرای تکلیف قانونی خودروسازان و واردکنندگان برای اختصاص بخشی از ظرفیت تولید و واردات به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده تأکید کرده است.

وی ارائه تسهیلات ارزان‌قیمت به مالکان خودروهای فرسوده را یکی از راهکارهای ایجاد انگیزه برای نوسازی عنوان کرده و گفته است منابع قابل‌توجهی در حوزه بهینه‌سازی مصرف انرژی تجمیع شده که می‌تواند برای تأمین مالی این طرح مورد استفاده قرار گیرد.

در همین راستا، اخیراً استفاده از گواهی‌های صرفه‌جویی انرژی و تسهیلات مرتبط با آن برای کمک به فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده نیز مطرح شده است.