در نشست «یکشنبهها با ناشر» که با حضور مدیرعامل گروه صنعتی بارز برگزار شد، آخرین وضعیت تولید، فروش، طرحهای توسعه، صادرات، تأمین مواد اولیه و برنامههای آتی این شرکت تشریح شد.
بورس24 : در نشست «یکشنبهها با ناشر» که با حضور مدیرعامل گروه صنعتی بارز برگزار شد، آخرین وضعیت تولید، فروش، طرحهای توسعه، صادرات، تأمین مواد اولیه و برنامههای آتی این شرکت تشریح شد.
بارز به دنبال افزایش ظرفیت تولید به ۲۵۰ هزار تن
گروه صنعتی بارز در حال حاضر در دو سایت کرمان و کردستان فعالیت میکند و ظرفیت تولید آن به بیش از ۱۵۰ هزار تن انواع تایر رسیده است. همچنین پروژههای توسعهای متعددی در کرمان، کردستان، سیرجان و لرستان در دست اجراست که در صورت بهرهبرداری، ظرفیت تولید گروه را تا سال ۱۴۰۷ به حدود ۲۵۰ هزار تن خواهد رساند.
مدیرعامل بارز با اشاره به پروژه ۵۰ هزار تنی لرستان گفت: این طرح از پروژههای مهم گروه است و با بهرهبرداری از آن، سهم تولید داخل در تایرهای سنگین و اتوبوسی افزایش خواهد یافت. به گفته وی، در حال حاضر تنها حدود ۳۰ درصد نیاز کشور در این بخش از تولید داخل تأمین میشود و ۷۰ درصد از طریق واردات تأمین میشود.
سهم ۴۶ درصدی بارز از تولید تایر کشور
مدیرعامل بارز سهم این گروه از تولید تایر کشور را حدود ۴۶ درصد و سهم آن از مصرف را حدود ۳۳ درصد اعلام کرد. کل صنعت تایر کشور سالانه حدود ۳۰۰ هزار تن تولید دارد و حدود ۱۲۰ هزار تن نیز واردات انجام میشود؛ بنابراین مجموع مصرف کشور به حدود ۴۲۰ هزار تن میرسد.
وی افزود: در بخش تایر سواری، تولیدکنندگان داخلی تقریباً توان تأمین کامل نیاز کشور را دارند، اما در حوزه تایرهای اتوبوسی همچنان وابستگی بالایی به واردات وجود دارد.
صادرات ۷ میلیون یورویی بارز در سال جاری
مدیرعامل بارز درباره برنامه صادراتی شرکت گفت: برای سال جاری صادرات حدود ۷ میلیون یورو هدفگذاری شده است که عمدتاً بهصورت زمینی و به کشورهای همسایه انجام خواهد شد.
وی تأکید کرد: با وجود تقاضای بالای صادراتی، به دلیل افزایش نیاز داخلی و شرایط موجود کشور، فعلاً برنامهای برای توسعه قابلتوجه صادرات نداریم. با اجرای طرحهای توسعه، بهویژه در حوزه تایرهای اتوبوسی و سنگین، ظرفیت صادراتی شرکت در سالهای آینده افزایش خواهد یافت.
۳۰ تا ۴۰ درصد ارز مورد نیاز از بازار آزاد تأمین میشود
مدیرعامل بارز درباره تأمین ارز اظهار کرد: ارز تخصیصی به شرکت از محل تالار تأمین میشود، اما تمام نیاز ارزی شرکت از این مسیر تأمین نمیشود و حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد نیاز ارزی از بازار آزاد تهیه میشود.
به گفته وی، یکی از دلایل اصلی این موضوع، هزینههای لجستیکی است که از محل ارز تخصیصی قابل تأمین نیست. برای مثال، هزینه حمل یک کانتینر ۲۰ فوت از چین به ایران حدود ۲۰ هزار دلار است و در برخی موارد پیشنهادهایی تا ۲۵ هزار دلار نیز دریافت شده است.
هزینههای لجستیکی به یکی از دغدغههای اصلی بارز تبدیل شده است
مدیرعامل بارز با اشاره به مشکلات حملونقل دریایی گفت: هزینه حملونقل نسبت به گذشته افزایش چشمگیری داشته و در برخی مسیرها، محمولهها مجبور به تخلیه در بنادر واسط مانند هند یا پاکستان میشوند که هزینههای مضاعفی را به شرکت تحمیل میکند.
وی همچنین از تغییر شرایط خرید مواد اولیه خبر داد و گفت: در گذشته بخشی از خریدها بهصورت اعتباری انجام میشد، اما اکنون در بسیاری از موارد باید وجه خرید بهصورت نقدی پرداخت شود که فشار بیشتری بر منابع شرکت وارد کرده است.
انتظار افزایش ۲۵ تا ۳۰ درصدی نرخ تایر
مدیرعامل بارز درباره قیمتگذاری محصولات اظهار کرد: شرکت در حال رایزنی با سازمان حمایت برای افزایش نرخ است و این افزایش نرخ به دلیل رشد قیمت جهانی مواد اولیه، افزایش هزینههای لجستیکی و رشد قیمت مواد اولیه داخلی، اجتنابناپذیر است.
وی افزود: هر کیلو مواد اولیه وارداتی حدود یک دلار هزینه برای شرکت دارد و قیمت مواد اولیه داخلی نیز بهطور مستمر افزایش یافته است. مشکلات ایجادشده در صنعت پتروشیمی نیز موجب افزایش چندبرابری قیمت برخی مواد اولیه داخلی شده است.
به گفته مدیرعامل بارز، شرکت انتظار دارد در مرحله بعد حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش نرخ دریافت کند.
پروژههای توسعهای بارز در مسیر افزایش ظرفیت
مدیرعامل بارز با اشاره به پروژههای توسعهای گروه گفت: پروژه توسعه ۲۶ هزار تنی کرمان پیشرفت قابلتوجهی داشته و بخشی از آن به بهرهبرداری رسیده است. همچنین پروژه ۱۴ هزار تنی کردستان در حال اجراست و با تکمیل آن، ظرفیت این سایت به حدود ۵۰ هزار تن خواهد رسید.
وی درباره پروژه ۱۸ هزار تنی کرمان نیز گفت: ماشینآلات خریداری شده و عملیات نصب در حال انجام است. پروژه ۵۰ هزار تنی لرستان نیز حدود ۲۲ درصد پیشرفت دارد و در حال حاضر مهمترین موضوع برای ادامه آن، تأمین ارز و منابع مالی است.
هدفگذاری سود ۵ همتی
مدیرعامل بارز در پاسخ به پرسشی درباره چشمانداز سودآوری شرکت گفت: بر اساس بودجه، انتظار داریم سود شرکت به حدود ۵ همت برسد؛ هرچند شرایط اقتصادی کشور، قیمتگذاری و وضعیت نرخ ارز میتواند بر تحقق این هدف اثرگذار باشد.
خرید سهام «صبا» برای تکمیل زنجیره تأمین
وی همچنین از برنامه بارز برای تکمیل زنجیره تأمین خبر داد و گفت: پیشنهاد خرید سهام شرکت «صبا گستر » ارائه شده و در صورت فراهم شدن شرایط واگذاری و عرضه بلوکی، بارز آمادگی دارد برای خرید این سهام اقدام کند.
تمرکز بارز بر تحول دیجیتال و اقتصاد چرخشی
مدیرعامل بارز تحول دیجیتال و اقتصاد چرخشی را از محورهای مهم برنامههای آتی گروه عنوان کرد و گفت: با افزایش ظرفیت تولید، ساختار سازمانی نیز باید متحول شود. تحول دیجیتال میتواند در کاهش هزینهها، بهبود کیفیت و افزایش سرعت تصمیمگیری نقش مهمی داشته باشد.
وی همچنین از برنامههایی برای کاهش مصرف انرژی و آب، کاهش انتشار CO₂، توسعه نیروگاههای خورشیدی و استفاده از ظرفیت اقتصاد چرخشی خبر داد و افزود: سه نیروگاه خورشیدی با مجموع ظرفیت حدود ۱۱ مگاوات در دستور کار قرار دارد.
بارز در مسیر تبدیل شدن به یک شرکت فرامنطقهای
مدیرعامل گروه صنعتی بارز در پایان تأکید کرد: هدف اصلی گروه، تبدیل شدن به یک شرکت فرامنطقهای است و افزایش ظرفیت تولید، توسعه بازارهای صادراتی، تکمیل زنجیره تأمین، بهبود سبد محصولات، توسعه محصولات متناسب با خودروهای برقی و حرکت به سمت استانداردهای بینالمللی، از مهمترین برنامههای بارز برای تحقق این هدف است.
وی گفت: در حال حاضر صادرات زمینی به کشورهای همسایه انجام میشود و تقاضای زیادی برای محصولات ما وجود دارد، اما با توجه به افزایش نیاز داخلی و مشکلات موجود در کشور، فعلاً برنامهای برای توسعه صادرات نداریم. پیشبینی میکنیم تا پایان سال حدود ۷ میلیون تن صادرات زمینی به کشورهای همسایه داشته باشیم.
به گفته وی ،کل صنعت تایر سالانه حدود ۳۰۰ هزار تن تولید دارد و حدود ۱۲۰ هزار تن نیز واردات انجام میشود؛ بنابراین مجموع مصرف کشور به حدود ۴۲۰ هزار تن انواع تایر میرسد. در بخش تایر سواری، تولیدکنندگان داخلی تقریباً توان تأمین نیاز کشور را دارند، اما در حوزه تایر اتوبوسی، سهم تولید داخل حدود ۳۰ درصد و سهم واردات ۷۰ درصد است.
مدیرعامل شرکت خاطر نشان کرد؛ با توسعه ظرفیت تولید، پیشبینی میکنیم طی کمتر از ۶ ماه سهم تولید داخل در تایرهای اتوبوسی به حدود ۶۰ درصد برسد و وابستگی به واردات به ۴۰ درصد کاهش یابد. همچنین با ورود بارز لرستان و توسعه سایر شرکتهای داخلی، امکان تأمین کامل نیاز کشور و در ادامه، صادرات بخشی از تولید فراهم خواهد شد. با توجه به فناوری و امکانات موجود، انتظار داریم طی دو سال آینده در این حوزه به ظرفیت مناسبی برای صادرات برسیم.
وی ادامه داد: در خصوص ارز حاصل از صادرات نیز، ارزی که به ما تخصیص داده میشود عمدتاً از محل ارز تالار و حدود ۱۵۰ هزار تومان است؛ با این حال، تمام نیاز ارزی شرکت از این محل تأمین نمیشود و حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد ارز مورد نیاز از بازار آزاد تهیه میشود. یکی از دلایل اصلی، هزینههای لجستیکی است که امکان تأمین آن از محل ارز تخصیصی بانک مرکزی وجود ندارد. برای مثال، هزینه حمل هر محموله از چین به ایران حدود ۲۰ هزار دلار است که باید از محل ارز آزاد تأمین شود.
نظرات :
شما می توانید اولین نفری باشید که برای این مطلب نظر می دهید.